Авто спец. назначения «КОРНЕТ»

Автомобиль специального назначения «КОРНЕТ» предназначен для перевозки людей, денежных средств, ценных грузов и других специальных целей по дорогам с покрытием и в условиях бездорожья.

Автомобиль спроектирован на основе многолетнего опыта производства специальных автомобилей с бронезащитой. В конструкции КОРНЕТа используется удлиненное шасси автомобиля УАЗ. Кузов оборудован цельносварной броней обеспечивающей защиту экипажа и перевозимого груза по всему периметру автомобиля. Дополнительно на автомобиль может быть установлена защита пола.

Кузов имеет 3 двери (1 дверь слева для водителя и 2 двери справа для экипажа). Правая задняя дверь с увеличенным проемом. За вторым рядом сидений устанавливается бронированная перегородка.

Наружные кузовные панели выполнены из пластика окрашиваемого в массе, что способствует повышенной стойкости к истиранию. Все скрытые полости между наружной оболочкой и бронекорпусом заполнены негорючим, тепло и шумоизолирующим материалом 50мм толщины.

Система принудительной приточно-вытяжной вентиляции повышенной производительности в сочетании с улучшенной термоизоляцией позволяет эксплуатировать автомобиль без кондиционера. Автомобиль имеет дополнительную шумоизоляцию пола кузова и моторного отсека.

Ижекторный двигатель.

Читать далее

Nissan Altima Coupe

Nissan Altima Coupe (Ниссан Альтима Купе) – переднеприводное купе, построенное на глобальной платформе Nissan D. Официальная премьера модели состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году, однако производство ее стартовало лишь в 2008-м.

От седана Альтима Купе отличает более короткая колесная база (2675 мм против 2776 мм), меньшая длина и высота, а также в два раза меньший объем багажного отсека. К тому же, купе представлено лишь в двух комплектациях (2.5 S, 3.5 SR) вместо трех у седана, однако оснащены они не менее хорошо. Для тех же, кто хочет получить больше комфорта, предусмотрен большой список опций, таких как двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, камера заднего вида и т. д.

Altima Coupe 2012 модельного года доступна также с опционным пакетом Valve, в состав которого включено рулевое колесо с отделкой из натуральной кожи и кнопками управления аудиосистемой, автоматическое включение и выключение фар и автоматически затемняющееся зеркало заднего вида с универсальным трансивером HomeLink.

Альтима в кузове купе доступна с двумя типами двигателей. Комплектация 2.5 S оснащена рядным 4-цилиндровым мотором QR25DE объемом 2,5 литра. Он развивает мощность в 175 л. с. при 5600 об/мин, потребляя в районе 10 литров топлива на 100 км в городском цикле. Второй силовой агрегат – VQ35DE – представляет собой 3,5-литровый V6 мощностью 270 л. с. при 6000 об/мин. Его прожорливость в городе достигнет отметки 13 литров на 100 км.

Еще одно отличие Nissan Altima Coupe от седана кроется в выборе трансмиссии. В обеих комплектациях купе может использоваться не только вариатор Xtronic CVT, но и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Читать далее

Nissan Juke

Nissan Juke (Ниссан Джук) – компактный кроссовер, построенный на глобальной платформе Nissan B. Дебют модели состоялся на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. Производство автомобиля налажено на заводах в английском Сандерленде и японской Оппаме.

Внешность Джук – нечто среднее между внедорожником с раздутыми колесными арками и спортивным купе с его ниспадающей крышей и узкими боковыми стеклами. Именно это, по мнению разработчиков, должно привлечь внимание к автомобилю активной современной молодежи. При общей длине 4135 мм и 2530 мм колесной базы, Juke обладает 180 мм дорожного просвета и багажным отсеком объемом 207-251 литр (в зависимости от комплектации), который при желании можно увеличить до 506-550 л.

Оригинальный стиль Ниссан Джук прослеживается и в интерьере. Необычная панель приборов, похожая на мотоциклетную, окрашенный в цвет кузова округлый тоннель между передними сиденьями, интерактивная центральная консоль с многочисленными кнопками и 3-спицевый руль – все это делает модель индивидуальной.

Juke может оснащаться как передним, так и полным приводом All-Mode 4x4-i с регулируемым вектором тяги. Переднеприводные версии комплектуются подвеской со стойками McPherson спереди и торсионной балкой с направляющими рычагами – сзади. На полноприводные же модификации устанавливается многорычажная задняя подвеска, такая же, как у Nissan Qashqai.

На европейском рынке Джук предлагается с тремя типами двигателей, соответствующими экологическому стандарту Евро-5. Два из них – бензиновые «четверки» объемом 1,6 литра. Атмосферный вариант (HR16DE) выдает 117 л. с., а наддувный (MR16DDT) – 190. 1,5-литровый дизельный мотор K9K, в то же время, развивает 110 л. с. и может, как и все остальные двигатели, работать в паре с одной из трех коробок передач – пятя- или шестиступенчатой «механикой», а также с вариатором Xtronic CVT. Четвертый вариант трансмиссии – вариатор Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач доступен только в комплектации с полным приводом и наддувным бензиновым двигателем.

Читать далее

Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) - переднеприводный седан C-класса, построенный на платформе N16 Almera. За пределами Украины автомобиль известен также под именами B10 Almera, B10 Sunny, Renault Scala, а также Renault Samsung SM3.

Важной особенностью Almera Classic является то, что автомобиль прошел специальную подготовку, ориентированную на потребности и условия эксплуатации в России и Украине. Речь идет о возможности запуска двигателя в зимний период, а также об особых настройках подвески и гидроусилителя руля для езды по разным типам далеко не всегда идеального дорожного покрытия.

Альмера Классик представлена в трех комплектациях PE, PE+ и SE. В базовой версии седан лишен практически всех средств безопасности и комфорта, однако уже в PE+ присутствуют ABS+EBD, две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев сидений, корректор фар, 15-дюймовые легкосплавные диски и даже система дистанционного открытия багажника.

Альмера оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем QG16 мощностью 107 л. с. (79 кВт) при 6000 об/мин. На пик крутящего момента в 146 Нм мотор выходит при 3600 оборотах, потребляя в комбинированном цикле от 6,8 до 7,6 литров топлива на 100 км, в зависимости от трансмиссии. Их две — 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. От выбора той или иной зависит и динамика автомобиля. С механической КП разгон до 100 км/час занимает 12 секунд, с «автоматом» - 14 секунд.

В Украине продажи Альмера Классик стартовали в мае 2006 года. Производство автомобиля налажено на заводе альянса Рено-Ниссан в южно-корейском городе Пусан.

Читать далее